OFERTA Y DEMANDA DEL TRANSPORTE DE TULUM, QUINTANA ROO, MÉXICO
Universidad Ducens
Maestría en Ordenamiento Territorial
Curso: G4-MOT311- Transporte y Movilidad
13 de noviembre de 2021
Alumno: Lic. Efrain Alavez Huerta
Contenido
Introducción
La ley de la oferta y la demanda es el principio básico sobre el que se basa una economía de mercado. Este principio refleja la relación que existe entre la demanda de un producto y la cantidad ofrecida de ese producto teniendo en cuenta el precio al que se vende el producto.
Así, según el precio que haya en el mercado de un bien, los oferentes (los que venden) están dispuestos a fabricar un número determinado de ese bien. Al igual que los demandantes (los que compran) están dispuestos a comprar un número determinado de ese bien, dependiendo del precio.
El punto donde existe un equilibrio porque los demandantes están dispuestos a comprar las mismas unidades que los oferentes quieren fabricar, por el mismo precio, se llama equilibrio de mercado o punto de equilibrio.
Ahora bien, trasladamos este concepto al tema de transporte y en vez de un producto, es un servicio, y aplica de igual forma.
Por otro
lado, una sociedad siempre va a necesitar del transporte, ya sea privado o
público, para moverse o transportar productos, se podría decir que el
transporte es fundamental en el desarrollo de un país y una localidad.
Desarrollo
Tulum, Quintana Roo, México, es un municipio que fue creado como tal en el año 2008, se ubica en la zona denominada Riviera Maya, al Sur de Playa del Carmen, se ubica en el Caribe Mexicano. Es el nuevo polo turístico y de desarrollo México y Quintana Roo, y está en los ojos del mundo. Su principal actividad económica es el turismo.
Tulum tiene un rápido crecimiento poblacional, de acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), en el año 2010 habían poco más de 28,000 habitantes, y en el Censo Poblacional del 2020 la población aumentó a más de 46,000 habitantes, es decir aumentó más de 18,000 habitantes en 10 años, lo que representa un incremento de poco más del 46%.
La
Cabecera Municipal igualmente lleva por nombre Tulum, es una pequeña ciudad, y
la superficie donde se está dando el desarrollo actualmente es de
aproximadamente 5,200 hectáreas, la cual la podemos observar en la figura 1
dentro del polígono amarillo.
Figura 1.- Cabecera Municipal de Tulum
En la actualidad Tulum no cuenta con un instrumento de planeación u ordenamiento en materia de desarrollo urbano y mucho menos en tema de transporte y movilidad.
El
transporte que se lleva a cabo en Tulum, como el de muchas ciudades, es privado
y concesionado, el gobierno municipal no ofrece el servicio de transporte
publico colectivo, lo tiene concesionado a un Sindicato. La mayoría de los
productos que llegan y se mueven e Tulum es por el transporte Privado,
propiedad de las mismas empresas.
En el tema de transporte de personas podemos mencionar que se realiza por transporte privado y concesionado (Motorizado y no motorizado). Los locales que tiene la posibilidad de comprar un automóvil o motocicleta en él se mueven, los que no tienen se mueven en transporte colectivo o taxi o en bicicleta o caminando, para el caso de los primeros, este servicio esta Concesionado a un Sindicato de Taxistas.
Los turistas y visitantes se transportan en automóvil, el cual puede ser propio o rentado, también rentan motocicletas o bicicletas, también igual uso de los taxis.
Existe transporte colectivo foráneo (que se transportan fuera de la localidad de Tulum), y este se realiza por una empresa que utiliza autobuses, esta empresa se llama ADO. También lo ofrece el mismo sindicato que esta en Tulum así como otros dos sindicatos de los municipios vecinos (Solidaridad y Felipe Carrillo Puerto), y el tipo de vehículo que ocupan para dar el servicio es de los llamados combis o vans.
Actualmente se esta dando el servicio de renta de motos eléctricas, también algunos locales han optado por adquirir este tipo de vehículos, los cuales son un poco más económicos que una motocicleta de motor a gasolina.
En la siguiente Figura 2 se pueden
observar algunos tipos de transporte utilizados en Tulum.
Cabe mencionar que el transporte colectivo y de taxis, es muy caro y muchas unidades están en pésimas condiciones y no brindan la seguridad para el usuario, no cuentan con algún tipo de seguro para los usuarios.
El servicio de Taxi es muy caro en Tulum, si un turista o local toma un taxi del centro a la zona hotelera, el costo puede ser de hasta $1,000 pesos mexicanos, unos 50 dólares americanos.
El transporte colectivo, por lo general solo lo ocupa el
local, solo hay un par de rutas y estas son por las mañanas y por las tardes
(Ver figura 3, rutas de transporte colectivo).
Ver Figura 3.- Rutas de transporte colectivo
Ahora bien, como el servicio de transporte es limitado, insuficiente, concesionado a un Sindicato, lo que pareciera que fuera monopolio, toda vez que el Sindicato no permite que se cree otro sindicato o que otro servicio de transporte entre como pudiera ser Uber, esto lo hace muy caro.
El gobierno local, tanto Estatal como Municipal, han dejado
el tema del transporte y movilidad de un lado, toda vez que no hacen lo que les
corresponde, no crean condiciones adecuadas para los usuarios de los
transportes colectivos y de los taxis. Al no existir otro servicio de transporte,
los turistas y locales que no tienen otro medio de movilizarse, se ven
obligados a usarlos el cual es un servicio muy caro.
Conclusiones
Las ciudades y las
localidades rurales deben contar con transportes de calidad que sea seguro,
accesible y asequible para todos. Por ello es necesario que se cuenten con
instrumentos de desarrollo local que contemple los aspectos de movilidad y
transporte, donde se plasmen obras de infraestructura para hacer ciudad para
todo tipo de transporte y no solo para automóviles. Desde luego que para
realizar estos instrumentos se necesita la participación de los ciudadanos, y
que el gobierno tenga voluntad política, se comprometa y cumpla con sus
compromisos que le corresponden, de lo contrario, seguiremos atrasados en este
tema y los únicos que pagan los platos rotos son los ciudadanos y usuarios que utilizan
el transporte.
En este sentido y con
respecto al tema del ensayo, podemos decir que la oferta de transporte en Tulum
es mínima, de mala calidad y económicamente elevada, y podríamos señalar y
hasta asegurar, que existe un monopolio que lo tiene un sindicato. Ahora bien,
respecto a la demanda, podemos señalar que existe mucha, tanto local como turística,
que tiene que hacer uso de este servicio porque no existe otro y se ven
obligados a usarlo.
Bibliografía
Introducción al análisis oferta - demanda en
el transporte; Instituto Mexicano del Transporte, 2004, Recuperado el 21 de
noviembre del 2021, de https://www.iai.int/admin/site/sites/default/files/uploads/09-2004-URB-Introduccion-al-analisis-oferta-demanda-en-el-transporte.pdf
La oferta y la demanda de
servicios de transporte de pasajeros en los corredores, Recuperado el 21 de noviembre del 2021, de https://www.eumed.net/tesis-doctorales/ree/3.pdf
H. Ayuntamiento de Tulum. (2008). Programa de Desarrollo Urbano del
Centro de Población de Tulum 2006-2030. Tulum. Quintana Roo. Publicado en el
Periódico Oficial del Estado de Quintana Roo, el 09 de abril de 2008.
Rutas de Transporte Público; Gobierno del Estado de Quintana Roo, Recuperado
el 21 de noviembre del 2021, de https://qroo.gob.mx/inicio/index.php/rutas-de-transporte-publico-2/
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